Les travaux d'aménagement du Bd du Général de Gaulle et des autres rues qui relient le Marais à Longchamp
constitueront la quatrième et dernière tranche de l'aménagement du Centre Bourg.
La première tranche a été réalisée en 1999 et était constituée de la Place Ponthual, de la Place du Pilori et de la rue de l'église. Le parti d'aménagement retenu était de traiter les voies de circulation en enrobé et les circulations piétonnes en béton désactivé. La végétation a été renouvelée avec les tilleuls et les arbres de Judée.
Pour la seconde tranche datant de 2003, les plantations ont été réalisées ou conservées sur les propriétés privées. Les meilleurs exemples en sont les cyprès et les pins maritimes déjà bien représentés sur Saint Lunaire.
Les rues traitées au cours de cette deuxième tranche ont été la rue de la Grève, la rue de la Poste, la rue de l'Ancien Marché, la Place d'Hexham et l'impasse de la Grève.
Préparés en fin d'année 2008 et réalisés en 2009, les aménagements se sont poursuivis Place de L'Eglise, Bd du Tertre, Bd Motte Cartier, Bd des Cap Horniers et rue de la Vieille Eglise. L'équipe de conception retenue pour cette tranche était pluridisciplinaire et constituée des cabinets ABE, paysagiste et de Dominique Bergerault architecte. Les principes d'aménagement des tranches précédentes ont été conservés avec la particularité du parvis de l'église et son ambiance chaleureuse et conviviale, encore renforcée les jours de marché. La conception du projet est aussi marquée par la prise en compte des déplacements doux issus de la réflexion communale sur l'agenda 21 sans oublier l'accessibilité de tous les publics.
Les travaux qui débuteront en octobre 2011 achèveront l'aménagement du bourg : ils concernent principalement le Bd du Général de Gaulle. Ils seront réalisés en trois tranches fermes et deux tranches conditionnelles.
1ère tranche : Boulevard du Général de Gaulle, les impasses de l'OTSI et du Lutétia, la cale du Yacht Club, la digue, les impasses de mi-grève et de la poste (bas escalier, circulation piétonne), la Rue de l'Aquilon et le parking de Longchamp.
2ème tranche : le Boulevard Flusson et la Rue Alexandre Devaux.
3ème tranche : le Boulevard de la Plage, les Rues Victor Renaud et du Yacht Club.
La création d'un nouveau parking et le traitement de l'allée de la mairie sont l'objet d'une tranche conditionnelle.
Enfin, la seconde tranche conditionnelle se rapporte à l'intégration de la fibre optique.
La première tranche de travaux débutera donc en octobre pour se terminer au plus tard en avril 2012. Les deuxième et troisième tranches vraisemblablement fusionnées pour des raisons techniques reprendront en octobre 2012 pour s'achever en avril 2013 soit deux périodes de six à sept mois chacune où tous les efforts seront faits pour minimiser la gêne occasionnée tant pour les riverains, les résidents que les commerçants.
Les travaux d'aménagement de surface ont été précédés des indispensables travaux de réseaux (pluvial, eau potable, électricité et téléphone) tous enterrés et rénovés afin de ne pas malmener ultérieurement les voiries.
Outre la cohérence des travaux avec les tranches précédentes, le dossier actuellement soumis à la consultation des entreprises assure la continuité des voies douces dans la traversée de l'agglomération au moyen de baladoires, larges trottoirs permettant la circulation mixte des cycles et piétons. Le maillage des circulations douces sur l'ensemble de la commune s'en trouve renforcé. La topographie des lieux impose une grande vigilance pour l'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite: bordures de trottoirs, transport en commun, seuils des commerces, accessibilité de la plage du point du stationnement, des sanitaires et accès à la mer.
Le traitement de la Digue intègre ce dernier élément. Elle recevra surtout un revêtement et une végétalisation digne de sa position de vitrine balnéaire.
Les objectifs généraux du développement durable seront renforcés (matériaux locaux comme le granit pour les bordures, produits issus de la chimie verte, choix de végétaux permettant une gestion différenciée et économe en eau...). Afin de conserver le caractère naturel des parkings de Longchamp et du Marais, il a été retenu comme choix de revêtement un stabilisé renforcé qui a l'avantage d'être un revêtement perméable et naturel puisque composé essentiellement de sable.
La notice architecturale rédigée par D.Bergerault détaille à l'appui des plans, les aménagements projetés par secteur.
Vous trouverez ci-dessous la notice architecturale ainsi que les plans :
Boulevard Général de Gaulle - Planche 1
Boulevard Général de Gaulle - Planche 2
Boulevard Général de Gaulle - Planche 3
